Vì vậy, làm thế nào để bạn đọc chính xác áp suất lốp?
Đầu tiên, câu trả lời cho câu hỏi đầu tiên là: áp suất lốp luôn ám chỉ “áp suất lạnh”. Tức là áp suất tĩnh của lốp khi xe đứng yên hơn 4 giờ. Đây chính là “áp suất lốp” thực sự. Vì vậy, kiểm tra áp suất lốp trước khi đi làm vào buổi sáng thường là phương pháp tiện lợi và chính xác nhất.
Trong khi lái xe, bánh xe liên tục quay, cao su lốp liên tục cọ xát với mặt đất và cao su thành bên liên tục bị uốn cong khiến lốp xe dần nóng lên. Khi nhiệt độ tăng lên, không khí bên trong lốp xe nóng lên một cách tự nhiên và áp suất cũng tăng lên một cách tự nhiên.
Thông thường, áp suất sẽ tăng khoảng 0,3 kg sau khi lốp xe đứng yên qua đêm và lăn liên tục trong một giờ. Ví dụ, nếu áp suất lạnh là 2,5 kg và sau khi lái xe được một giờ, áp suất đã tăng lên 2,8 kg thì điều này là hoàn toàn bình thường. Nhiều chủ xe lo lắng một cách không cần thiết vì thấy hệ thống giám sát áp suất lốp cho thấy áp suất lốp ngày càng cao.
Cảnh báo áp suất lốp có kêu khi lái xe không?
Trước đây, một số tài xế có kinh nghiệm có thể kiểm tra áp suất lốp trước khi lái xe rồi tự tin khởi hành. Giờ đây, việc theo dõi áp suất lốp ngày càng trở nên phổ biến, chủ xe có thể luôn nhìn thấy áp suất hiện tại của lốp xe, nhưng họ bắt đầu cảm thấy sợ hãi. Điều này phần lớn là do họ không biết cách sử dụng chức năng "báo động giới hạn áp suất trên" của hệ thống giám sát áp suất lốp.
Do đó, điểm báo động đặt trước tại nhà máy cho việc theo dõi áp suất lốp thường là 3,2 kg. Khi áp suất lốp đạt 3,2 kg sau khi lăn liên tục, nó sẽ liên tục phát ra âm thanh báo động để nhắc nhở người lái. Vì vậy, nếu người lái xe thấy cài đặt cảnh báo giám sát áp suất lốp không hợp lý thì có thể điều chỉnh theo hướng dẫn.
Cùng một chiếc lốp, đồng hồ đo áp suất khác nhau, số đọc cực kỳ khác nhau?
Câu hỏi thứ hai là về lỗi đồng hồ đo áp suất lốp. Thật vậy, một số người lái xe cẩn thận sẽ phát hiện ra rằng xe của họ đã được sửa lốp. Chúng tôi yêu cầu cửa hàng lốp bơm căng lốp lên 2,5 kg. Đồng hồ đo áp suất lốp ở cửa hàng hiển thị 2,5, nhưng hệ thống giám sát áp suất lốp ô tô của chúng tôi hiển thị 2,2 kg. Vì vậy, cái nào là sai?
Thật đơn giản! – Đồng hồ đo áp suất lốp ở quán không chính xác. Trên thực tế, nhìn kỹ hơn sẽ thấy có hai loại đồng hồ đo áp suất lốp: một loại là loại kim, hai là loại điện tử kỹ thuật số. Lỗi trước đây thường khó kiểm soát. Việc sử dụng hai đồng hồ đo loại kim-giống hệt nhau để kiểm tra cùng một loại lốp có thể mang lại dữ liệu hoàn toàn khác nhau. Dụng cụ kỹ thuật số chính xác và đáng tin cậy hơn nhiều!
Đồng hồ đo analog có sai số lớn hơn nên chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng đồng hồ đo kỹ thuật số. Hơn nữa, giám sát áp suất lốp là rất chính xác.
Xét cho cùng, các dụng cụ loại con trỏ cơ học-hoạt động dựa trên nguyên lý đàn hồi của lò xo kim loại. Khi kim loại già đi, dụng cụ trở nên không chính xác. Vì vậy, vấn đề sai số với đồng hồ đo con trỏ cơ học chưa bao giờ được giải quyết. Ngược lại, các dụng cụ kỹ thuật số hoạt động dựa trên nguyên lý cảm biến áp suất điện tử sẽ ổn định và chính xác hơn nhiều.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống giám sát áp suất lốp xe ô tô của chúng tôi thực sự tương tự như nguyên lý hoạt động của đồng hồ đo áp suất kỹ thuật số. Tín hiệu áp suất được đọc qua tín hiệu không dây và sau đó được hiển thị. Do đó, số liệu từ hệ thống giám sát áp suất lốp "trực tiếp" trên xe là rất chính xác!
